公司新聞 日期：2023-08-04 點(diǎn)擊：804
rv減速機(jī)出現(xiàn)竄軸原因 那么就要及時(shí)停用對其檢查，避免繼續(xù)使用而發(fā)生更嚴(yán)重的故障。而下面小編就來講講導(dǎo)致設(shè)備竄軸的原因和相對應(yīng)的解決辦法吧。 rv減速機(jī)竄軸現(xiàn)象主要原因： 在切削加工時(shí)，軸的尺寸車??；軸承座內(nèi)圓尺寸過大，以致軸承外圈在其內(nèi)跑動(dòng)；rv減速機(jī)工作時(shí)間過長，造成軸與軸承之間的間隙磨損過大等。 預(yù)防的措施： 在加工軸時(shí)，一定要保證軸的尺寸正確性，對于球軸承，與其相配套的軸尺寸盡量偏大一點(diǎn)，保證之間為過盈配合；車軸承座內(nèi)圓時(shí)，則正好相反，尺寸要偏小點(diǎn)，以防軸承外圈在其內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；rv減速機(jī)在規(guī)定的運(yùn)行期間外，應(yīng)該及時(shí)更換軸承，以免造成軸的竄動(dòng)。 所以大家在發(fā)現(xiàn)rv減速機(jī)出現(xiàn)竄軸現(xiàn)象的時(shí)候，不用著...
公司新聞 日期：2022-12-27 點(diǎn)擊：1301
RV減速機(jī)的位置固定非常重要，應(yīng)該安裝在水平穩(wěn)定的基礎(chǔ)或底座上，保證排油槽的油方便排除，且冷卻空氣循環(huán)順暢。若減速機(jī)固定不牢固或基礎(chǔ)不可靠時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)及噪聲現(xiàn)象，從而導(dǎo)致軸承及齒輪受損。在安裝時(shí)應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線的對中，對中誤差不能較過減速機(jī)聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量，以保證其更長的壽命。二、部件安裝 我們?nèi)粘５臋C(jī)械使用中，大多數(shù)都離不開減速機(jī)這一個(gè)機(jī)械，它作為一個(gè)承上啟下的機(jī)器，降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，來提供更大的扭力，在整套機(jī)械設(shè)備中舉足輕重。就比如我們養(yǎng)殖業(yè)常用的固液分離機(jī)和自動(dòng)刮糞機(jī)，都需要減速機(jī)的支持。當(dāng)然，這樣一個(gè)關(guān)鍵的機(jī)器，自然也是很嬌貴的，安裝時(shí)下面這些要點(diǎn)要多多注意：一、位置選擇 而定...
公司新聞 日期：2022-12-09 點(diǎn)擊：1193
行星減速機(jī)直齒輪優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)比范圍大效率高易加工缺點(diǎn)：1、主要在于它們會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)；2、不論是由于設(shè)計(jì)、制造或形變等方面的原因，在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些變化；3、這將導(dǎo)致一個(gè)有... 齒輪減速機(jī)直齒輪優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)： 傳動(dòng)比范圍大 效率高 易加工 缺點(diǎn)： 1、主要在于它們會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)； 2、不論是由于設(shè)計(jì)、制造或形變等方面的原因，在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些變化； 3、這將導(dǎo)致一個(gè)有規(guī)律的，每齒一次的激勵(lì)，它常是很強(qiáng)烈的。由此產(chǎn)生的振動(dòng)既在齒輪上引起大的負(fù)載，又引起噪聲； 4、還有在接觸時(shí)間里有時(shí)由兩對齒嚙合所得到的附加強(qiáng)度并不能加以利用，因?yàn)閼?yīng)力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的； 5、只能承受...
公司新聞 日期：2022-12-08 點(diǎn)擊：955
星減速機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)主要有如下發(fā)展特點(diǎn)： 1、在目前重載行星齒輪傳動(dòng)中，輸出扭矩可達(dá)數(shù)千Nm，傳動(dòng)效率可達(dá)99％。 因此，行星齒輪傳動(dòng)在重型設(shè)備中的應(yīng)用得到了迅速發(fā)展，市場價(jià)格也迅速上漲。 2、體積緊湊，重量輕，每單位重量的扭矩傳動(dòng)比一般傳動(dòng)大大減輕，同樣承載能力的重量也可減少1/3 -1/2。 3、另外，與其它類型變速器相比，行星齒輪變速器的傳動(dòng)功率和扭矩比其它類型的變速器大得多，且這種變速器的可靠性高。 4、結(jié)構(gòu)變異及擴(kuò)展功能多由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不同類型的多樣化...
公司新聞 日期：2022-12-07 點(diǎn)擊：880
一、組成零件 本體、出力軸、出力軸油封、出力軸承、太陽螺帽、行星架、內(nèi)齒環(huán)、行星齒輪、階段齒輪、滾針軸、太陽齒輪、C型扣環(huán)、入力軸承、入力軸油封、入力法蘭、O型環(huán)、透氣塞、鍵、墊圈、內(nèi)六角螺絲等。 二、傳動(dòng)原理 行星減速機(jī)之傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為目前齒輪減速機(jī)效率最高之組合，其基本傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為四個(gè)部分： 1、太陽齒輪 2、行星齒輪（組合于行星架） 3、內(nèi)齒輪環(huán) 4、階段齒輪 驅(qū)動(dòng)源以直接連接的方式啟動(dòng)太陽齒輪，太陽齒輪將組合于行星齒輪架上的行星齒輪帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。整組行星齒輪系統(tǒng)沿著外齒輪環(huán)自動(dòng)運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，行星架連接出力軸輸出達(dá)到加速目的...
公司新聞 日期：2022-11-23 點(diǎn)擊：927
行星減速機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的減速機(jī)內(nèi)部腔體所產(chǎn)生的溫度和壓力變化直接影響其出力，長期轉(zhuǎn)動(dòng)速度和壽命。為保證IP65防護(hù)等級行星減速機(jī)的輸入端和輸出軸都采用密封軸承和密封環(huán)，但密封軸承和密封環(huán)也會(huì)影響減速機(jī)內(nèi)部腔體的溫度和壓力變化。 溫度和壓力限制了輸入轉(zhuǎn)速行星減速機(jī)高轉(zhuǎn)動(dòng)效率為98%，有2%的輸入能量變?yōu)闊岫鴵p失了。這種損失主要來自密封卷和軸承的磨擦，它使、行星減速機(jī)內(nèi)部腔體的溫度升高。有時(shí)外部比較高的環(huán)境溫度也會(huì)新增減速機(jī)內(nèi)部腔體的溫度。減速機(jī)內(nèi)部腔體的溫度直接限制了輸出扭矩和輸出轉(zhuǎn)速。 如何減少行星減速機(jī)內(nèi)部腔體的壓力有許多種辦法： 一是減少、行星減速機(jī)型號內(nèi)部腔體內(nèi)的潤滑脂，但這影響了減速機(jī)的長期運(yùn)轉(zhuǎn)和壽命。潤滑脂在減...
公司新聞 日期：2022-07-30 點(diǎn)擊：1220
如果諧波減速機(jī)是在使用中發(fā)熱，溫度太高的話，一般來說，這可能是偏心軸承出了問題，有了故障。當(dāng)然這只是一般情況，其他因素也是要考慮的，比如機(jī)器的新買來的，可能組裝有不合理的地方，也有可能會(huì)有問題出現(xiàn)。當(dāng)然，這些知識是發(fā)現(xiàn)減速機(jī)溫度故障之后，頭腦中要首先形成的反映，但這不代表問題就是出自這個(gè)原因。對于減速機(jī)的溫度問題，可能還有一個(gè)重要因素需要考慮，就是潤滑油問題，如果減速機(jī)缺潤滑油，可能也會(huì)造成上述問題存在。這就需要去對癥下藥，因地制宜了。 當(dāng)然還有一些其他原因也需要考慮，如果減速機(jī)經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)作的話，也有使溫度過高的可能，不過這些因素需要大家不斷的分析排除挑選，找出一個(gè)正確的答案。 如果找到了諧波減速機(jī)溫度過高的原因，接下...
公司新聞 日期：2022-07-25 點(diǎn)擊：1110
RV減速機(jī)一般情況下用于負(fù)載大的工業(yè)機(jī)器人，一般用在機(jī)械手的123軸，諧波減速機(jī)主要用于負(fù)載小的工業(yè)機(jī)器人，或者機(jī)械手的末端三軸。 諧波減速器是諧波傳動(dòng)裝置的一種，諧波傳動(dòng)裝置包括諧波加速器和諧波減速器。 諧波減速器主要包括：剛輪、柔輪和波發(fā)生器三者，三者缺一不可。 其中，剛輪的齒數(shù)略大于柔輪的齒數(shù)。 波發(fā)生器的長度比未變形的柔輪內(nèi)圓直徑大：當(dāng)波發(fā)生器裝入柔輪內(nèi)圓時(shí)，迫使柔輪產(chǎn)生彈性變形而呈橢圓狀，使其長軸處柔輪輪齒插入剛輪的輪齒槽內(nèi)，成為完全嚙合狀態(tài)；而其短軸處兩輪輪齒完全不接觸，處于脫開狀態(tài)。由嚙合到脫開的過程之間則處于嚙出或嚙入狀態(tài)。 當(dāng)波發(fā)生器連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)：迫使柔輪不斷產(chǎn)生變形，使兩輪輪齒在進(jìn)行嚙入、嚙合、嚙出、脫開的...
公司新聞 日期：2022-07-18 點(diǎn)擊：1640
東莞市品宏科技有限公司，專業(yè)制造減速機(jī)的廠家指導(dǎo)-諧波減速器總成裝配方法步驟： 1、選配零件； 2、選取波發(fā)生器、柔性軸承、深溝球軸承以及柔輪，并將波發(fā)生器、柔性軸承、深溝球軸承以及柔輪組裝在一起，形成第一組合件；選取輸入端盤、骨架油封、密封圈，并將輸入端盤、骨架油封、密封圈組裝在一起，形成第二組合件；選取輸出端盤、骨架油封、密封圈、剛輪，并將輸出端盤、骨架油封、密封圈、剛輪組裝在一起，形成第三組合件； 3、組裝第一組合件、第二組合件、交叉滾子軸承以及第三組合件。 （1）.先組裝第一組合件和第二組合件，并將第一組合件與第二組合件的整體總成與交叉滾子軸承以及第三組合件進(jìn)行安裝。 （2）.在第一組合件和第二組合件之間加入潤滑硅...
公司新聞 日期：2022-07-08 點(diǎn)擊：1195
RV減速機(jī)包含一個(gè)專利的兩級減速設(shè)計(jì)，可提供更大扭矩，以及在保證高精密度和輕量的前提下提供高減速比和高耐沖擊荷載能力。RV使用滾動(dòng)接觸部件以擺線設(shè)計(jì)的獨(dú)特針齒和RV齒輪結(jié)構(gòu)減少磨損、延長使用壽命、降低背隙，使其比傳統(tǒng)的減速機(jī)具有更強(qiáng)的耐沖擊能力，并進(jìn)一步降低背隙。減速器同樣搭載了一套大型內(nèi)角軸承，以實(shí)現(xiàn)更大的負(fù)荷能力，以便減少外部支撐設(shè)備的需求——從而減少了設(shè)計(jì)時(shí)間和安裝成本。 實(shí)際對稱齒輪設(shè)計(jì)以及滾珠軸承支撐的所有軸，均保證使用期內(nèi)的恒定性能，并允許在短時(shí)間內(nèi)峰值達(dá)到額定扭矩的5倍（比如，緊急停止時(shí)）。 設(shè)計(jì)優(yōu)勢 集成式角軸承增加了減速機(jī)的剛度，并實(shí)現(xiàn)了減速機(jī)支持更大外部負(fù)荷的能力。因此減少了外部支...
公司新聞 日期：2022-07-06 點(diǎn)擊：1392
諧波減速機(jī)長時(shí)間使用也會(huì)損壞的，造成損壞的原因是什么？主電機(jī)同步性分析分析電力隧道項(xiàng)目，有可能由于在調(diào)試過程中，變頻器對電機(jī)的控制不同步，造成電機(jī)之間存在內(nèi)部受力不均勻，以致電機(jī)的轉(zhuǎn)矩上下波動(dòng)。雖然沒有達(dá)到減速機(jī)損壞的程度，但是因?yàn)楦哳l的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)，造成了減速機(jī)的疲勞損壞。始發(fā)前進(jìn)行了全面調(diào)試，因電機(jī)不同步造成減速機(jī)損壞的可能性比較小。 諧波減速機(jī)解體分析軸承的失效按其損傷機(jī)制可以分為接觸疲勞失效、磨損失效、斷裂失效、塑性變形失效、腐蝕失效和游隙變化失效等幾種基本形式。諧波減速器價(jià)格在傳動(dòng)過程中，波發(fā)生器轉(zhuǎn)一周，柔輪上某點(diǎn)變形的循環(huán)次數(shù)稱為波數(shù)，以n表示。常用的是雙波和三波兩種。雙波傳動(dòng)的柔輪應(yīng)力較小，結(jié)構(gòu)比較簡單，易于獲得大的...
公司新聞 日期：2022-06-28 點(diǎn)擊：1240
諧波減速器各個(gè)型號相對應(yīng)選擇電機(jī)功率： 14型號 50～100W 具體I和II 型 50W III和 IV型 100W 17型號 100W 20型號 200W 25型號 400W 32型號 750W 40型號 750W 1000W
公司新聞 日期：2022-06-28 點(diǎn)擊：1318
品宏諧波減速機(jī)的壽命主要兩個(gè)層面的意義，一個(gè)就是將諧波減速器用壞的一個(gè)實(shí)際壽命， 另一個(gè)則指的是精度壽命，即諧波減速機(jī)連續(xù)工作多少個(gè)小時(shí)后，在精度上會(huì)出現(xiàn)誤差。 國際上對諧波減速機(jī)合格的檢測標(biāo)準(zhǔn)是工作6000個(gè)小時(shí)才算合格。 高精度諧波減速機(jī)波發(fā)生器是關(guān)鍵部件，在不斷的實(shí)驗(yàn)中將原來的鋼制材料更換成合金材料，極大改進(jìn)了膨脹系數(shù)，壽命同時(shí)提高了數(shù)十倍。在額定力矩和額定轉(zhuǎn)速和室溫的條件下，國內(nèi)部分企業(yè)諧波減速器精度壽命超過15000小時(shí)。交叉滾子軸承在熱處理上,采用碳氮共滲熱處理工藝，從而增加軸承的耐磨度。通過改善軸承滾道工藝，使產(chǎn)品最大承載扭矩和瞬時(shí)過載力比傳統(tǒng)產(chǎn)品提高40%。
公司新聞 日期：2022-06-28 點(diǎn)擊：1295
品宏諧波減速機(jī)的壽命主要兩個(gè)層面的意義，一個(gè)就是將諧波減速器用壞的一個(gè)實(shí)際壽命， 另一個(gè)則指的是精度壽命，即諧波減速機(jī)連續(xù)工作多少個(gè)小時(shí)后，在精度上會(huì)出現(xiàn)誤差。 國際上對諧波減速機(jī)合格的檢測標(biāo)準(zhǔn)是工作6000個(gè)小時(shí)才算合格。 高精度諧波減速機(jī)波發(fā)生器是關(guān)鍵部件，在不斷的實(shí)驗(yàn)中將原來的鋼制材料更換成合金材料，極大改進(jìn)了膨脹系數(shù)，壽命同時(shí)提高了數(shù)十倍。在額定力矩和額定轉(zhuǎn)速和室溫的條件下，國內(nèi)部分企業(yè)諧波減速器精度壽命超過15000小時(shí)。交叉滾子軸承在熱處理上,采用碳氮共滲熱處理工藝，從而增加軸承的耐磨度。通過改善軸承滾道工藝，使產(chǎn)品最大承載扭矩和瞬時(shí)過載力比傳統(tǒng)產(chǎn)品提高40%。
公司新聞 日期：2022-06-24 點(diǎn)擊：1232
一、按照柔輪和波發(fā)生器作用原理分類為電磁耦合式和機(jī)械聯(lián)系式。電磁耦合式式的柔輪變形力是通過波發(fā)生器與均勻裝置在柔輪圓周上的線圈之間產(chǎn)生電磁耦合而產(chǎn)生的。機(jī)械聯(lián)系式是通過機(jī)械力使柔輪產(chǎn)生移動(dòng)的。 二、按照諧波減速機(jī)波發(fā)生器相對柔輪的配置分類為外式波發(fā)生器和內(nèi)式波發(fā)生器。外式波發(fā)生器結(jié)構(gòu)尺寸大，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，不宜用于高速。當(dāng)采用固定變形波發(fā)生器時(shí)一般采用內(nèi)式。 三、按照傳動(dòng)形式分類為端面諧波齒輪傳動(dòng)，徑向諧波齒輪傳動(dòng)和諧波螺旋傳動(dòng)。端面諧波齒輪傳動(dòng)是一種空間齒合類型的傳動(dòng)，這類傳動(dòng)的軸向尺寸較小，柔輪的扭轉(zhuǎn)剛度較大。徑向諧波齒輪傳動(dòng)...
公司新聞 日期：2022-06-24 點(diǎn)擊：1160
品宏諧波減速機(jī)團(tuán)隊(duì)通過大數(shù)據(jù)理論建模、仿真優(yōu)化和性能驗(yàn)證來實(shí)現(xiàn)齒形最優(yōu)化設(shè)計(jì)，突破傳動(dòng)設(shè)計(jì)上經(jīng)驗(yàn)積累和修正的束縛，不斷在諧波減速機(jī)參數(shù)性能、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、加工工藝、材料及外觀等方面進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，通過長期的技術(shù)積累，品宏科技諧波減速機(jī)在產(chǎn)品精度、壽命、穩(wěn)定性、噪音控制等關(guān)鍵技術(shù)方面，有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。 目前，品宏諧波減速機(jī)已自主研發(fā)生產(chǎn)11個(gè)產(chǎn)品系列，300余款諧波減速器，并全新升級到高扭矩系列，提升了產(chǎn)品精度、使用壽命，減小了振動(dòng)噪音，性能更加穩(wěn)定可靠。 例如，品宏諧波減速機(jī)的HMHG系列產(chǎn)品中，HMHG-Ⅱ系列柔輪，采用中空翻邊形結(jié)構(gòu)，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊。針對SCARA開發(fā)，H...
公司新聞 日期：2022-05-30 點(diǎn)擊：1242
齒輪加工誤差對噪音的影響：減小控制齒輪噪音是降低行星減速機(jī)的根本原因。行星減速機(jī)廠家從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)齒輪精度兩方面來考慮。 1，低噪音齒輪設(shè)計(jì)的要求。齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對噪音的影響是很重要的。理想設(shè)計(jì)的是：盡量提高輪齒彎曲的強(qiáng)度，選擇較大的變位系數(shù)與適當(dāng)?shù)穆菪牵箛Ш系南禂?shù)加大，從而達(dá)到降低噪音的目的。 2，齒輪制造精度對噪音的影響。對標(biāo)準(zhǔn)系列行星減速機(jī)來說，齒輪的制造精度決定著它的噪音值。行星減速機(jī)齒輪的主要作用是傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩，因此對他的齒輪制造精度要求的平衡性等級是最主要的。具有較高工作平衡性等級的齒輪不僅僅本身的使用壽命長，而且傳動(dòng)中的沖擊、振動(dòng)小，噪音也小，所以限制齒輪的工作平衡性誤差是減少齒輪噪音的關(guān)鍵。
公司新聞 日期：2022-05-27 點(diǎn)擊：1250
治理高精密減速機(jī)漏油的對策： 1，改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板：減速機(jī)內(nèi)壓力大于外界大氣壓是漏油的住根本原因之一。假設(shè)機(jī)內(nèi)、外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機(jī)雖有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就會(huì)增加一次漏油的可能性，使得原本不漏的地方發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原本薄的檢查孔蓋板改為6mm厚的蓋板，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，方便透氣 實(shí)現(xiàn)了均衡的壓力，而且加油時(shí)從油杯加入，方便簡潔。 2，要使齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在油封處積聚，使多余的潤滑油沿著一定方向流回油池，即可做到暢流。具體做法是在軸承座的下瓦中心開一個(gè)向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽，同時(shí)在端蓋直...
公司新聞 日期：2022-05-27 點(diǎn)擊：1255
減速機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。 擺線齒距有大量嚙合齒，大的重疊因子和用于使機(jī)器平滑以最小化振動(dòng)和噪音的機(jī)構(gòu)。 選擇錯(cuò)誤的齒輪箱將導(dǎo)致齒輪箱輸出不足。 一些用戶錯(cuò)誤地認(rèn)為，只要所選減速器的額定輸出扭矩滿足操作要求，情況就不是這樣。 首先，電動(dòng)機(jī)的額定輸出轉(zhuǎn)矩乘以減速比，并且所獲得的值原則上小于乘積。 樣品提供類似于減速器的額定輸出扭矩，第二個(gè)是考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力和所需的實(shí)際最大操作扭矩。 高速比，高效率。先進(jìn)的傳動(dòng)可以達(dá)到1:87的減速比，效率超過90％。如果采用多級變速器，則減速比更大。結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。由于行星傳動(dòng)原理，輸入軸和輸入軸在同一軸上，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。 理論上，用戶所需的最大工作扭矩。必須...
公司新聞 日期：2022-05-26 點(diǎn)擊：1215
眾所周知，在使用減速機(jī)時(shí)，不可避免地會(huì)發(fā)生漏油現(xiàn)象。經(jīng)過反復(fù)的實(shí)驗(yàn)研究，發(fā)現(xiàn)硬質(zhì)齒面減速機(jī)的制造商，減速機(jī)回油是否暢流也是導(dǎo)致其漏油的一個(gè)重要原因，那么，我們應(yīng)該如何確保減速機(jī)回油流暢呢？下面東莞品宏廠家為大家解答： 1.回油暢流就是要使可能外滲漏的油能夠比較通暢地流回箱內(nèi)去。例如，飛濺在箱內(nèi)壁上的油，需要使它盡快地流回箱內(nèi)的油池，因而將減速機(jī)箱蓋內(nèi)壁制成圓弧形，為了不讓油在軸頭密封裝置處停留，以防油沿軸頭逐漸往箱體外滲漏，軸頭處采用油溝式密封裝置，油溝下端開有回油精，可使積聚在油溝處的油流回到箱體內(nèi)，防止泄漏。有效的防止漏油的發(fā)生。 2.減速機(jī)箱座緒合面上長方形斷面的回油槽，可使飛濺在箱蓋內(nèi)壁上的油沿內(nèi)...
